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电子商务|“进击的兔子”:极兔劲掀价格战 快递圈载不动几多愁

『青海龙网摘要_电子商务|“进击的兔子”:极兔劲掀价格战 快递圈载不动几多愁』极兔速递何许人也?是什么让其快速崛起成为行业的“搅局者”?国内快递业格局是否会因这只“进击的兔子”而生变?“价格战未来会缩减,但不会消失。”国内一位快递业资深人士...


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近期,国内的快递业有点不太平 。先是快递重镇义乌的快递价格跌破1元大关,再是快递巨头顺丰一季度业绩出现巨大亏损,连电商龙头拼多多也被卷入快递企业的舆论风波里 。这一连串事件环环相扣,引爆者正是入局国内快递业仅一年的极兔速递 。
不到一周时间,极兔速递被义乌管理局关闭了部分转运中心、被拼多多声明划清界限,此前还遭到国内多家快递公司“封杀” 。
事实上,入局以来,极兔速递以低价抢夺市场的声音此起彼伏,业界更是有声音认为极兔速递让国内快递业几近“熄火”的价格战再次“重燃”,成为行业走向良性发展的“绊脚石” 。但与此同时,极兔速递刚刚获得国内顶级风投机构投资,受到资本的认可 。
极兔速递何许人也?是什么让其快速崛起成为行业的“搅局者”?国内快递业格局是否会因这只“进击的兔子”而生变?
“价格战未来会缩减,但不会消失 。”国内一位快递业资深人士对证券时报采访人员表示,当前快递物流市场正在向数字化转型,未来不排除一些互联网巨头通过收购跨界进入,但一味的价格战应该需要监管介入 。
电子商务|“进击的兔子”:极兔劲掀价格战 快递圈载不动几多愁
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名门出身资本加持
业务和融资“双丰收”
国内快递界日前罕见传来了一则投融资消息 。据媒体报道,极兔速递已完成一笔18亿美元的融资,由博裕资本领投5.8亿美元,红杉资本和高瓴同时跟投,投后估值78亿美元 。对于这笔融资,投资方红杉资本对证券时报采访人员称“不作评论” 。
对于此次78亿美元的投后估值,国内快递行业专家赵小敏认为,估值有点高,泡沫不小,毕竟公司的净资产收益率(ROE)、营收等指标还未经过审计和考验 。那么,这只入局国内快递业仅仅一年时间的“兔子”为何能获得国内顶级投资机构的青睐,并创下了在业内人士看来都有点过高的估值?极兔速递何许人也?
事实上,这个国内快递业的“新兵”在东南亚早已小有名气 。公开资料显示,截至目前,极兔速递在全球拥有近35万名员工,业务覆盖中国、印度尼西亚、越南、马来西亚、泰国、菲律宾、柬埔寨及新加坡八个国家 。这是一家来自东南亚的快递公司 。
但是,这家东南亚公司的创始人却是中国人 。资料显示,极兔速递创始人是来自步步高OPPO体系的李杰 。李杰1998年毕业于北京科技大学经管学院营销专业,是公司里的一位传奇人物,极具威望和号召力 。2008年前后,李杰担任OPPO苏皖地区总经理期间,便是有名的区域冠军 。2013年,李杰被派驻到印尼开拓海外市场 。两年后,OPPO在印尼手机市场的份额从0提升至20%,名列市场占有率第二 。
2015年8月,李杰带领团队在雅加达成立了快递公司J&T Express,创建初衷本是解决OPPO手机在东南亚地区的运输问题,却借助OPPO遍布印尼的关系网络进入发展快车道 。仅仅两年时间,J&T Express成为了东南亚市场单量第二、印尼快递行业单日票量第一的快递公司 。
在印尼“攻城略地”之后,J&T Express开始将目光瞄向更广阔的中国市场 。2019年,J&T Express收购上海老牌快递公司龙邦速运,获得了其持有的国邮级许可证,允许在跨省、自治区、直辖市范围经营 。极兔速递由此低调入局国内市场 。据业内人士透露,作为步步高集团董事长段永平的门徒之一,李杰得到了不少来自OV系的资源倾斜,最显而易见的是,师出同门的拼多多创始人黄峥助其在国内市场上撕开了一大道“口子” 。
据媒体报道,目前极兔90%以上的单量来自于拼多多,甚至有商家称用极兔速递发货可以免除虚假发货的相关处罚,或者被处罚机率较低 。对此,拼多多发布声明,澄清与极兔速递“无特殊合作、无投资关系” 。但证券时报采访人员从拼多多商户处了解到,大概两年前平台确实有在内部微信号上发通知推荐商户用极兔速递发货,但后来转为口头通知 。“我一直以为极兔就是给拼多多送货的,因为我经常在拼多多上买的东西都是极兔送的 。”拼多多用户邓先生对采访人员表示 。
除了拼多多,极兔在去年3月分批起网后,还接入了当当网、苏宁、有赞等11家电商平台 。此后,低调入局的极兔开始了高调的“极速前进” 。公开数据显示,2020年6月、10月以及2021年初,极兔日单量分别达到500万、1000万、2000万的里程碑 。
【电子商务|“进击的兔子”:极兔劲掀价格战 快递圈载不动几多愁】极兔速递官网显示,极兔已在全国投产77个转运中心,搭建350多组自动化矩阵,分批投入超过1300套自动摆轮设备和500套DWS智能扫描设备,以此打造高效、智能的分拣体系;此外,极兔已初步建立覆盖全国的服务网络 。运输干线方面,极兔称目前已有干线运输车超2500辆,运输干线超2000条,省际联通率达100% 。

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来源:(证券时报网)

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标题:电子商务|“进击的兔子”:极兔劲掀价格战 快递圈载不动几多愁


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